现在居民消费水平的多元化发展和环保约束的升级，对电动汽车的需求将进一步增加，市场整体规模将继续扩大，有望成为比传统燃料汽车更为主流的。 在这个阶段，电动汽车的发展已逐渐从政策引导转向市场牵引。 上游材料成本的增加和下游补贴的减少引发了电动汽车行业的新一轮重组。 行业增长速度放缓，并将逐步回归理性市场。 定位。 未来，电动汽车的发展趋势将集中在整车的集成开发，核心部件和关键技术的改进，以及下游基础设施的配套开发上。
从电动汽车制造发展趋势来看，整车开发将更加轻巧、舒适、智能化。 首先在确保汽车安全性能和相同电池强度的前提下，使用轻质材料进行整车开发将有助于提高汽车的耐用性并降低汽车的成本。 其次，提高电动汽车的舒适性也将是电动汽车发展的必然趋势。
从电池发展趋势来看，未来的技术发展主要集中在高性能电池材料，电池组，电池管理系统，电池级联利用回收技术和电池制造领域。 从短期来看，米兰(中国)池仍然是投资的热点。 由于其高环境性能和安全性能，燃料电池有望实现快速增长。 总的来说，中国的锂离子动力电池拥有完整的产业链，动力电池的技术指标已达到国际先进水平，但在电池设计，生产设备和电池原料研究方面仍有很大的发展潜力发展。 目前国内燃料电池的发展还处于初期阶段，电力与寿命和国际先进水平存在较大差距。 未来我们应重点加强生产的燃料电池关键技术研发和建设氢能基础设施。
从电动机的发展趋势来看，永磁电动机由于其高效率，高功率密度和小尺寸而广泛应用于乘用车领域，在国内电动机市场中占有很大的份额。 由于中国稀土资源的一定优势，永磁电机仍是未来电动机发展的重点。 交流异步电动机控制技术也比较成熟，但由于其体积大，重量大而广泛应用，目前用于新能源客车和部分客车。 从电机控制器的连续功率比来看，与国际先进水平相比存在很大差距。
鉴于目前动力电池的回收效率低和二手动力电池的退役期，首先是加强回收信息平台和网络建设。 协调建立国家汽车动力电池管理信息系统; 同时，鼓励新能源汽车制造商和生产的动力电池制造商和电池租赁公司将其现有的业务网络转变为回收网络。 第二是鼓励开发和使用关键技术和新技术。 为动力电池退役标准和测试技术，单体电池自动拆卸，材料分选技术等关键通用技术的开发提供资金支持，并为积极采用新技术，新工艺和新设备的动力电池回收企业提供资金支持和减税。
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